JD (![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small} 2kun) wrote,@ 2008-02-05 21:52:00 |
|
WR 2008
Winter Racing – рейтинговая мультиспортивная российская гонка, соревнования серьезные, и потренироваться перед ними стоило. Звезды сошлись так, что команда наша состояла из меня и Миколы, микст, так сказать. Сильная сторона – велосипед, поэтому выступали мы в классе «элита», так как ни в народном, ни в спортивном, а уж тем паче в лыжном рогейне велик как средство передвижения не использовался. Но, кроме него еще присутствовали лыжи, веревочный этап, снегоступинг, треккинг и ледолазание.
Крайние недели перед отъездом были насыщены тренировками:
-18 января – первая тренировка по технической работе с веревкой. За два часа залезли и спустились два раза. Я на измене.
Ночная покатушка в Раубичи и крещенские купания привели меня в чувство.
- 19 января – после пяти часов подъемов-траверсов-спусков у меня отлегло от сердца – у Коли получается! Причем очень даже неплохо.
- 20 января – индивидуальная велотренировка
- 21 января – типа день отдыха
- 22 января – веревочная техника
- 23 января – бег
- 24 января – ориентирование (для справки: бэгэушные ориентировщики проводят по четвергам тренировки «ночной полет», добираловка в пределах города, короткая дистанция, пару часов побегать для повышения ориентировочного мастерства)
- 25 января – лыжи
- 26 января – веревочная техника
- 27 января – лёд
- 28 января – банная тренировка
Пару дней на сборы – и вот он – долгожданный день отъезда.
Отправление в 23.32 и, честно признаюсь, стольких провожающих мы не ожидали.
Вагон оказался типа продвинутым. Для пассажиров. Но не для велосипедов. Полчаса геморроя, разобранный полностью велик, подвешенные к раме снизу лыжи – и мы едем в Москву.
В Московии нас встретил Давид с машиной. Если б не он, мне даже страшно было представить нашу добираловку с двумя великами, двумя парами лыж и тяжелыми рюкзаками практически через весь город и еще немножко дальше.
В день приезда поехали покататься в ближайший лес.
Расклад по гонке был следующий:
- пролог 2км
- вело 8км
- снегоступинг 5км
- вело 8км
- веревки
- лед
- вело 8км
- лыжный рогейн
Ха! 3*8 велика! Фигня! Лоси мы или не лоси?! Лоси не лоси, но кони по плотным лесным дорожкам пробежались в большом количестве, отчего езда на велосипеде напоминала это самое на лошадях, только не так мягко и руль из рук выпрыгивает.
Очки считались следующим образом: до рогейна – линейная дистанция – на ней хватают бонусы и штрафы, сам рогейн на лыжах – набор очков.
До отъезда у меня в аське было немерянное количество пожеланий фсех порвать. И мы готовы были рвать! Уже в поезде, напоследок, Виталик нам пожелал: «Ребята, не надо рвать. Получайте удовольствие».
Кароче,
КАК МЫ ПОЛУЧАЛИ УДОВОЛЬСТВИЕ НА WINTER RACING BASK 2008
ну, и опыта набирались
6.30 по Москве. День старта
Идти от пансионата, по прикидкам организаторов, было где-то 4 км. Это напрямик. Не знаючи местных троп в пампасах и лесах с офигенными оврагами, мы решили идти по дороге. Предрассветный сумрак, смог над Москвой, грязь, вдалеке – огонек конной базы – наше место старта.
Первое, что бросилось в глаза в конном манеже, на месте регистрации, - прибиваемые к стенке растяжки спонсорских баннеров даже не ледорубами – агрессивными ледовыми иснтрументами.
Регистрация
оригинал здесь
Старт!
оригинал здесь
Пролог.
Ошибка. Как же дорого она нам стоила! Куча потерянного времени. Ненужный КП. Штраф.
Вело.
Базовый лагерь. Ура, наконец-то можно сесть на велик. Езда в транзитной зоне на велосипеде, как оказалось, запрещена – очередной штраф. Велоориентирование не сложное, особенно когда карта на планшете перед глазами, главное – сильно не резвиться, чтоб нужный поворот не пропустить.
КП №27. За жилой застройкой поворот направо и чуток проехать. На повороте, у пересечения с железкой, стояли три лыжника и указывали чуть правее нашего поворота. Там на дереве висела кукла в полный рост в позе повешенного человека. Ну, думаем, очередная подколка организаторов. После пролога от них ожидали уже чего угодно. И так медленно-медленно, как сквозь густой кисель, до мозгов доходит осознание того, что это человек! Настоящий! Лыжники звонили ментам, мы – пытались дозвониться организаторам, но телефон был недоступен.
Два лыжника, из рогейна или из спортивного, проехали мимо. Прибежали ребята в шлемах, но без велов.
- Что вы там медленно на велосипедах, мы вас пешком догнали.
- Вы труп видели?
- Видели.
Наверное, так и надо было. Не терять время на каких-то повешенных.
Дальше – сначала по конской тропе, потом по лыжне. В принципе, по лыжне ехать можно, когда в колею попадаешь. Перед лыжниками только приходится постоянно извиняться.
КП №50 – транзитка №1.
Снегоступинг.
Этап пролегал по маркированной трассе. Трасса на карте не отмечена. Не отмечены и 5 обязательных КП, расположенных на маркировке. Нанесены только 4 бонусных (не далее 200 м от тропы). Из-за недостаточного количества снега - бегом.
(по традиции) Трассу побежали в обратную сторону. Это обнаружилось на первом КП. №98 вместо №94. Однако в этом есть свои плюсы. Все команды, встреченные нами на трассе, начинали стрематься: вдруг КП пропустили и придется возвращаться. Более половины задавали один и тот же вопрос: «А чегой-то вы в обратную сторону бежите?» Ну как им объяснишь, что ну ходим мы так. Судьба такой.
Хлюп. Чвяк. Болото. Правой ногой в ледяную воду. Ни одной покатушки без брода! J
Из двух запасных носков я решила использовать один, а второй оставить про запас, мало ли.
Где-то в середине дистанции встретился народ, пронумерованный, как и мы, но на лошадках - GPSинг, однако. Средство передвижения выбираешь сам.
оригинал здесь
Постепенно подъемы и спуски, кусты, ямы и овраги выбили из головы все мысли. Вертелась в голове только одна, вспоминалась Кириллкина фраза из гремячей гонки, про оргазм. Только здесь он был не двойной, а множественный.
5 обязательных КП на трассе пропустить сложно, из бонусных взяли 2.
Транзитка, КП №50.
Хватаем велики и валим через два КП к следующей тр. зоне на веревки и лед.
Обледеневшая дорого. Хлоп. Коля свалился. Всё нормально, едем дальше, через замерзшее озеро к высоченному пупырю. Так как чип был у меня, я пошла наверх, а Коля остался планировать дальнейшее наше передвижение.
Пыхтя и соскальзывая в кроссовках с раскатанных склонов, я наконец-то выбираюсь на верх. КП №48 нету. Лес чистый, вершинка небольшая, карта осталась внизу, спрятать пикет ну совершенно некуда. Растерянно спрашиваю у поднимающегося с противоположной стороны товарища:
- вы, случайно, не 48-й КП ищете?
- ключевой момент – подыми голову вверх.
Ё-моё! Еще четыре метра лезть на дерево.
Скольжу вниз и быстрее на следующий.
Поворот на пупырь с дубами мы пропустили. Очень уж сложно было остановиться на ледяной горке. Разворачиваемся и апхиллим наверх, до иконописной мастерской святого великомученика Пантелеймона.
После КП – что есть духу в транзитку №2.
Эх, дорога! Вломить бы. И ветер в спину, да лед кусками по всей проезжей части. Машины едут медленно-медленно. То ли я в карту засмотрелась, то ли колесо попало боком в колею – лежу перед двумя машинами. Встаю, г*внище даже не отряхиваю – и правильно – тут же падаю второй раз.
Ледолазание
проходило на одном из мегаобрывов. В кошках с тяпкой лезет один, второй на страховке.
оригинал здесь
оригинал здесь
Самого лазание – три-четыре крайних метра по смерзшемуся песку со льдом. Пока я поднималась до самого лазания по некрутому склону, одна из кошек с кроссовки чуток сползла. А, один хрен, нету времени поправлять, и так залезу. Вылажу, поясной карабин на уровне станции. И всё, дальше веревка не пускает. Сваливаюсь назад и повисаю на страховке. Ветер сдувает песок с обрыва прямо в глаза.
- В-Ы-Д-А-А-Й-Й-Й-!-!-!
Коля говорит, что не слышал, но веревку выдал.
Закрепленные веревки.
Самый быстрый этап. Работали параллельно по двум веревкам. Жумар, к нему схват. Рука вверх, топ-топ ногами по стенке. Горизонтальные перила. Узел, перестежка на следующие перила. Перед дюльферной веревкой - КП
оригинал здесь
Прыгаем на велики и что есть духу на единственное КП в этом этапе. КП где-то совсем в стороне, поплутали немножко в лабиринтах усадебной застройки.
оригинал здесь
Опять базовый лагерь, КП №100. Сдаем старый чип, получаем новый для рогейна.
оригинал здесь
Рогейн – ориентирование по выбору с разной стоимостью пикетов.
«Ребята! У вас еще есть время!» - провожает нас фраза главного судьи.
Местоположение ближайших КП известны, их и берем. № 11, 13, 14, 15, 18. На №17 понимаем, что пора обратно, иначе не уложимся во время.
17.50 – финиш.
А теперь эту кучу барахла (обвязки с карабинами, мокрые кроссовки, рюкзаки, запасная одежда, остатки хавчика, лыжи, велики и пр.), разбросанного по всему нашему участку транзитки надо собрать, упаковать и дотащить гипотетических 4 км до места ночевки.
Но теперь у нас есть карта, и мы принимаем волевое решение идти пампасами.
Сползаем с обрыва и топаем до ближайшего магазина. В магазине продавщица, видимо, так была поражена моим внешним видом, в грязной одежде, велошлеме, с обветренным, присыпанным песком лицом, что долго не могла понять, какой именно мне нужен чай.
За время нашего отсутствия персонал пансионата сменился, и при виде нас, грязных, с не менее грязными великами, были уже не так приветливы, как их коллеги накануне.
В воскресенье Давид забрал нас с барахлом где-то в 13.30. На вокзале мы сдали весь снаряж в камеру хранения. До приемщиков, похоже, так и не дошло, как можно совместить лыжи и велосипеды.
После рассказа о наших успехах, достижениях и жалобах на гораздо менее тренированных навыки ориентирования нежели мышцы, нам сделали массаж мозгов.
Народ, хотите успешно выступать в мультигонках – БЕГАЙТЕ ОРИЕНТИРОВАНИЕ!
Хотим сказать СПАСИБО :
инновационной компании PROMWAD - за финансовую поддержку
и лично Ромке - за гидропак
Маринке - за велочехол и велопланшет
ТигроКотам - за велокомп
Берсеркеру - за колесо
Клаймеру - за лыжи и лыжный планшет
Леше_37 - за рюкзак, феникс и велочехол
Мишке - за треккинговые палки и кошки
Старому Крысу - за лыжные ботинки
Unknown`у - за велопланшет
Редкому Гостю - за организационную поддержку в Москве
Давиду - за доставку к месту ночевки и от него
а также ВСЕМ, ВСЕМ, ВСЕМ переживающим и сочувствующим.
з.ы. с картинками могут быть траблы, исправлю в ближайшее время
Winter Racing – рейтинговая мультиспортивная российская гонка, соревнования серьезные, и потренироваться перед ними стоило. Звезды сошлись так, что команда наша состояла из меня и Миколы, микст, так сказать. Сильная сторона – велосипед, поэтому выступали мы в классе «элита», так как ни в народном, ни в спортивном, а уж тем паче в лыжном рогейне велик как средство передвижения не использовался. Но, кроме него еще присутствовали лыжи, веревочный этап, снегоступинг, треккинг и ледолазание.
Крайние недели перед отъездом были насыщены тренировками:
-18 января – первая тренировка по технической работе с веревкой. За два часа залезли и спустились два раза. Я на измене.
Ночная покатушка в Раубичи и крещенские купания привели меня в чувство.
- 19 января – после пяти часов подъемов-траверсов-спусков у меня отлегло от сердца – у Коли получается! Причем очень даже неплохо.
- 20 января – индивидуальная велотренировка
- 21 января – типа день отдыха
- 22 января – веревочная техника
- 23 января – бег
- 24 января – ориентирование (для справки: бэгэушные ориентировщики проводят по четвергам тренировки «ночной полет», добираловка в пределах города, короткая дистанция, пару часов побегать для повышения ориентировочного мастерства)
- 25 января – лыжи
- 26 января – веревочная техника
- 27 января – лёд
- 28 января – банная тренировка
Пару дней на сборы – и вот он – долгожданный день отъезда.
Отправление в 23.32 и, честно признаюсь, стольких провожающих мы не ожидали.
Вагон оказался типа продвинутым. Для пассажиров. Но не для велосипедов. Полчаса геморроя, разобранный полностью велик, подвешенные к раме снизу лыжи – и мы едем в Москву.
В Московии нас встретил Давид с машиной. Если б не он, мне даже страшно было представить нашу добираловку с двумя великами, двумя парами лыж и тяжелыми рюкзаками практически через весь город и еще немножко дальше.
В день приезда поехали покататься в ближайший лес.
Расклад по гонке был следующий:
- пролог 2км
- вело 8км
- снегоступинг 5км
- вело 8км
- веревки
- лед
- вело 8км
- лыжный рогейн
Ха! 3*8 велика! Фигня! Лоси мы или не лоси?! Лоси не лоси, но кони по плотным лесным дорожкам пробежались в большом количестве, отчего езда на велосипеде напоминала это самое на лошадях, только не так мягко и руль из рук выпрыгивает.
Очки считались следующим образом: до рогейна – линейная дистанция – на ней хватают бонусы и штрафы, сам рогейн на лыжах – набор очков.
До отъезда у меня в аське было немерянное количество пожеланий фсех порвать. И мы готовы были рвать! Уже в поезде, напоследок, Виталик нам пожелал: «Ребята, не надо рвать. Получайте удовольствие».
Кароче,
КАК МЫ ПОЛУЧАЛИ УДОВОЛЬСТВИЕ НА WINTER RACING BASK 2008
ну, и опыта набирались
6.30 по Москве. День старта
Идти от пансионата, по прикидкам организаторов, было где-то 4 км. Это напрямик. Не знаючи местных троп в пампасах и лесах с офигенными оврагами, мы решили идти по дороге. Предрассветный сумрак, смог над Москвой, грязь, вдалеке – огонек конной базы – наше место старта.
Первое, что бросилось в глаза в конном манеже, на месте регистрации, - прибиваемые к стенке растяжки спонсорских баннеров даже не ледорубами – агрессивными ледовыми иснтрументами.
Регистрация
оригинал здесь
Старт!
оригинал здесь
Пролог.
Ошибка. Как же дорого она нам стоила! Куча потерянного времени. Ненужный КП. Штраф.
Вело.
Базовый лагерь. Ура, наконец-то можно сесть на велик. Езда в транзитной зоне на велосипеде, как оказалось, запрещена – очередной штраф. Велоориентирование не сложное, особенно когда карта на планшете перед глазами, главное – сильно не резвиться, чтоб нужный поворот не пропустить.
КП №27. За жилой застройкой поворот направо и чуток проехать. На повороте, у пересечения с железкой, стояли три лыжника и указывали чуть правее нашего поворота. Там на дереве висела кукла в полный рост в позе повешенного человека. Ну, думаем, очередная подколка организаторов. После пролога от них ожидали уже чего угодно. И так медленно-медленно, как сквозь густой кисель, до мозгов доходит осознание того, что это человек! Настоящий! Лыжники звонили ментам, мы – пытались дозвониться организаторам, но телефон был недоступен.
Два лыжника, из рогейна или из спортивного, проехали мимо. Прибежали ребята в шлемах, но без велов.
- Что вы там медленно на велосипедах, мы вас пешком догнали.
- Вы труп видели?
- Видели.
Наверное, так и надо было. Не терять время на каких-то повешенных.
Дальше – сначала по конской тропе, потом по лыжне. В принципе, по лыжне ехать можно, когда в колею попадаешь. Перед лыжниками только приходится постоянно извиняться.
КП №50 – транзитка №1.
Снегоступинг.
Этап пролегал по маркированной трассе. Трасса на карте не отмечена. Не отмечены и 5 обязательных КП, расположенных на маркировке. Нанесены только 4 бонусных (не далее 200 м от тропы). Из-за недостаточного количества снега - бегом.
(по традиции) Трассу побежали в обратную сторону. Это обнаружилось на первом КП. №98 вместо №94. Однако в этом есть свои плюсы. Все команды, встреченные нами на трассе, начинали стрематься: вдруг КП пропустили и придется возвращаться. Более половины задавали один и тот же вопрос: «А чегой-то вы в обратную сторону бежите?» Ну как им объяснишь, что ну ходим мы так. Судьба такой.
Хлюп. Чвяк. Болото. Правой ногой в ледяную воду. Ни одной покатушки без брода! J
Из двух запасных носков я решила использовать один, а второй оставить про запас, мало ли.
Где-то в середине дистанции встретился народ, пронумерованный, как и мы, но на лошадках - GPSинг, однако. Средство передвижения выбираешь сам.
оригинал здесь
Постепенно подъемы и спуски, кусты, ямы и овраги выбили из головы все мысли. Вертелась в голове только одна, вспоминалась Кириллкина фраза из гремячей гонки, про оргазм. Только здесь он был не двойной, а множественный.
5 обязательных КП на трассе пропустить сложно, из бонусных взяли 2.
Транзитка, КП №50.
Хватаем велики и валим через два КП к следующей тр. зоне на веревки и лед.
Обледеневшая дорого. Хлоп. Коля свалился. Всё нормально, едем дальше, через замерзшее озеро к высоченному пупырю. Так как чип был у меня, я пошла наверх, а Коля остался планировать дальнейшее наше передвижение.
Пыхтя и соскальзывая в кроссовках с раскатанных склонов, я наконец-то выбираюсь на верх. КП №48 нету. Лес чистый, вершинка небольшая, карта осталась внизу, спрятать пикет ну совершенно некуда. Растерянно спрашиваю у поднимающегося с противоположной стороны товарища:
- вы, случайно, не 48-й КП ищете?
- ключевой момент – подыми голову вверх.
Ё-моё! Еще четыре метра лезть на дерево.
Скольжу вниз и быстрее на следующий.
Поворот на пупырь с дубами мы пропустили. Очень уж сложно было остановиться на ледяной горке. Разворачиваемся и апхиллим наверх, до иконописной мастерской святого великомученика Пантелеймона.
После КП – что есть духу в транзитку №2.
Эх, дорога! Вломить бы. И ветер в спину, да лед кусками по всей проезжей части. Машины едут медленно-медленно. То ли я в карту засмотрелась, то ли колесо попало боком в колею – лежу перед двумя машинами. Встаю, г*внище даже не отряхиваю – и правильно – тут же падаю второй раз.
Ледолазание
проходило на одном из мегаобрывов. В кошках с тяпкой лезет один, второй на страховке.
оригинал здесь
оригинал здесь
Самого лазание – три-четыре крайних метра по смерзшемуся песку со льдом. Пока я поднималась до самого лазания по некрутому склону, одна из кошек с кроссовки чуток сползла. А, один хрен, нету времени поправлять, и так залезу. Вылажу, поясной карабин на уровне станции. И всё, дальше веревка не пускает. Сваливаюсь назад и повисаю на страховке. Ветер сдувает песок с обрыва прямо в глаза.
- В-Ы-Д-А-А-Й-Й-Й-!-!-!
Коля говорит, что не слышал, но веревку выдал.
Закрепленные веревки.
Самый быстрый этап. Работали параллельно по двум веревкам. Жумар, к нему схват. Рука вверх, топ-топ ногами по стенке. Горизонтальные перила. Узел, перестежка на следующие перила. Перед дюльферной веревкой - КП
оригинал здесь
Прыгаем на велики и что есть духу на единственное КП в этом этапе. КП где-то совсем в стороне, поплутали немножко в лабиринтах усадебной застройки.
оригинал здесь
Опять базовый лагерь, КП №100. Сдаем старый чип, получаем новый для рогейна.
оригинал здесь
Рогейн – ориентирование по выбору с разной стоимостью пикетов.
«Ребята! У вас еще есть время!» - провожает нас фраза главного судьи.
Местоположение ближайших КП известны, их и берем. № 11, 13, 14, 15, 18. На №17 понимаем, что пора обратно, иначе не уложимся во время.
17.50 – финиш.
А теперь эту кучу барахла (обвязки с карабинами, мокрые кроссовки, рюкзаки, запасная одежда, остатки хавчика, лыжи, велики и пр.), разбросанного по всему нашему участку транзитки надо собрать, упаковать и дотащить гипотетических 4 км до места ночевки.
Но теперь у нас есть карта, и мы принимаем волевое решение идти пампасами.
Сползаем с обрыва и топаем до ближайшего магазина. В магазине продавщица, видимо, так была поражена моим внешним видом, в грязной одежде, велошлеме, с обветренным, присыпанным песком лицом, что долго не могла понять, какой именно мне нужен чай.
За время нашего отсутствия персонал пансионата сменился, и при виде нас, грязных, с не менее грязными великами, были уже не так приветливы, как их коллеги накануне.
В воскресенье Давид забрал нас с барахлом где-то в 13.30. На вокзале мы сдали весь снаряж в камеру хранения. До приемщиков, похоже, так и не дошло, как можно совместить лыжи и велосипеды.
После рассказа о наших успехах, достижениях и жалобах на гораздо менее тренированных навыки ориентирования нежели мышцы, нам сделали массаж мозгов.
Народ, хотите успешно выступать в мультигонках – БЕГАЙТЕ ОРИЕНТИРОВАНИЕ!
Хотим сказать СПАСИБО :
инновационной компании PROMWAD - за финансовую поддержку
и лично Ромке - за гидропак
Маринке - за велочехол и велопланшет
ТигроКотам - за велокомп
Берсеркеру - за колесо
Клаймеру - за лыжи и лыжный планшет
Леше_37 - за рюкзак, феникс и велочехол
Мишке - за треккинговые палки и кошки
Старому Крысу - за лыжные ботинки
Unknown`у - за велопланшет
Редкому Гостю - за организационную поддержку в Москве
Давиду - за доставку к месту ночевки и от него
а также ВСЕМ, ВСЕМ, ВСЕМ переживающим и сочувствующим.
з.ы. с картинками могут быть траблы, исправлю в ближайшее время
